코타키나발루 국제공항 (Kota Kinabalu International Airport)
코타키나발루 국제공항은 말레이시아 사바주의 주도(州都) 코타키나발루에 위치한 말레이시아 제 2의 공항이다. 매년 390만명이 국내선과 국제선을 이용하고 있다.
2005년에 말레이시아 정부는 12억 링깃의 예산으로 이 공항의 리노베이션과 확장을 할 계획을 승인했는데, 그에 의하면 2,987미터의 활주로를 3,780미터로 늘리고 주 터미널의 계류장을 34,000제곱미터에서 84,000제곱미터로 확장하여 말레이시아 제2 규모의 공항으로 만들어 연간 1천만명의 승객을 수용한다는 것이다. 신공항 터미널 건물은 다섯대의 보잉 747과 두 대의 에어버스 A330, 열 대의 보잉 737, 세 대의 포커 50, 그리고 세 대의 도니에 기를 동시에 수용할 수 있게 된다. 또 승객이 이용할 17개의 탑승교도 갖추게 된다.
2005년에 말레이시아 정부는 12억 링깃의 예산으로 이 공항의 리노베이션과 확장을 할 계획을 승인했는데, 그에 의하면 2,987미터의 활주로를 3,780미터로 늘리고 주 터미널의 계류장을 34,000제곱미터에서 84,000제곱미터로 확장하여 말레이시아 제2 규모의 공항으로 만들어 연간 1천만명의 승객을 수용한다는 것이다. 신공항 터미널 건물은 다섯대의 보잉 747과 두 대의 에어버스 A330, 열 대의 보잉 737, 세 대의 포커 50, 그리고 세 대의 도니에 기를 동시에 수용할 수 있게 된다. 또 승객이 이용할 17개의 탑승교도 갖추게 된다.
| IATA Code | BKI | ICAO Code | WBKK | FAA Code | |
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지도 - 코타키나발루 국제공항 (Kota Kinabalu International Airport)
지도
나라 - 말레이시아
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| 말레이시아의 국기 | |
말레이시아의 역사는 18세기부터 대영 제국의 식민지가 된 말레이 왕국으로 거슬러 올라간다. 처음 영국의 식민지가 된 곳은 해협식민지로 불리었고, 다른 곳들은 보호령이 되었다. 1946년 말레이반도의 주들이 연합하여 말라야 연합을 세웠고, 1948년 연합을 재편성하여 말라야 연방이 설립되었다. 1957년 8월 31일 영국으로부터 완전히 독립을 하게 되었으며, 1963년 9월 16일 말라야 연방은 사바, 사라왁, 싱가포르와 연합하면서 Malaya란 이름에 si를 추가해 Malaysia가 되었다. 그러나 2년도 채 지나지 않은 1965년, 싱가포르는 정부와의 마찰로 연방에서 탈퇴하게 되었다. 말레이시아는 독립 이후 아시아에서 최고의 경제적인 기록을 가지고 있는데, 거의 50년동안의 GDP 성장률이 평균 6.5%라는 것이다. 말레이시아의 경제는 전통적으로 천연 자원에 거의 의존하고 있었으나, 최근에 과학, 관광, 무역, 의료관광 등의 산업이 성장하고 있다.
통화 / 언어
| ISO | 통화 | 상징 | 유효숫자 |
|---|---|---|---|
| MYR | 말레이시아 링깃 (Malaysian ringgit) | RM | 2 |