Mapa - Partido de Hurlingham

Hurlingham es uno de los 135 partidos de la provincia argentina de Buenos Aires. Forma parte del aglomerado urbano conocido como Gran Buenos Aires, ubicándose en la zona oeste del mismo.

Con una superficie de 35,4 km² es el segundo partido más pequeño de la provincia de Buenos Aires.

Los primeros hechos que marcan la historia de Hurlingham tratan de una discontinuidad histórica hasta que es reconocida con su actual nombre. Durante los primeros meses del año 1723 el paraje recibe el nombre de "Paso Morales" por el nombre del propietario Alférez Domingo Morales y "Paso" porque en ese lugar era posible vadear el río. Por los años de 1756 casi todas sus tierras eran utilizadas para el pastoreo de ganado. Más tarde el Cabildo de Buenos Aires resuelve extender la zona denominada de "pan llevar" al otro lado del Río de Las Conchas (actual Río Reconquista), convirtiéndose el área en zona agrícola. En el año 1855 se crea la comuna de Morón. Al dividir su territorio en cuarteles le dio el nombre de Cuartel IV al perímetro comprendido por el Río Las Conchas al oeste, el Arroyo Morón al este, el camino del Puente Márques (actual Avenida Gaona) al sur y el partido de San Martín (actual Partido de Tres de Febrero) al norte. El Paso Morales serviría para establecer un nuevo recorrido para la línea de diligencias que iba desde Buenos Aires hacia Pilar.

La ciudad de Hurlingham no tuvo un año de fundación ni tampoco fundador. Su nacimiento es un acontecimiento espontáneo por la llegada sucesiva de distintas familias que se fueron asentando gradualmente. Puede considerarse como punto inicial de su conformación urbana la mensura de Paso Morales a cargo del Ingeniero Sourdeax, debido al contrato que firma con el Juez de Paz de Morón el 15 de septiembre de 1857. En 1860 se vende la primera fracción de terreno, ubicada junto al Paso Morales. Con fin de elaborar harina, se instaló alrededor de 1863 un molino harinero en el “Paso Morales”, siendo ésta la primera obra construida en ladrillo, cal y arena, explotado por la sociedad Louis Languevin y Cía. Su instalación logró el pronto desarrollo y progreso de la zona. En el año 1904 el conjunto de molinos instalado en la zona queda dentro de Campo de Mayo. En 1872 el hacendado Don Norberto Quirno Pizarro adquiere de Santiago Davobes el casco de la estancia que recibe el nombre de "La Estanzuela", construido entre los años 1860 y 1875 de estilo italiano. Este establecimiento se dedicaba a la ganadería con mucho éxito (Gran Premio Nacional en la Exposición Continental del año 1882) Simultáneamente el genovés Nicolás Machiavello, instaló por aquel entonces un almacén de ramos generales en donde se daban cita los troperos que desfilaban por el “Paso Morales” con arreos de vacunos y mulares. En el año 1877 el albañil Carlos Luna construye un edificio de dos plantas; además de ser la vivienda de su familia, en planta baja abre el primer almacén de ramos generales y pulpería (a mil metros del molino harinero de Louis Languevín y el Río de las Conchas). Con el paso del tiempo este comercio recibe el nombre de "El Santito" por una estatua de mármol que adorna su fachada, que representa a la Virgen protectora de los genoveses. En 1888 la empresa de los hermanos Lacroze instala el servicio de tranvía rural de tracción animal. La primera estación recibe el nombre de Pereyra ya que estaba ubicada en terrenos de Doña Juana Pereyra. Aquel primer servicio tranviario estimuló la incipiente actividad hortícola de la zona. Este mismo año, al tiempo que se inaugura la estación Pereyra, el señor Juan Ravencroft habla a sus amigos del "Hurlingham Club" de Londres y les manifiesta sus deseos de formar aquí una entidad similar, una entidad dedicada a la práctica del Polo y el Hurling, un deporte de origen irlandés parecido al Hockey sobre césped, pero de características más violentas. La práctica de este deporte fue lo que motivó primeramente el nombre del club, para luego dar nombre a la ciudad. La idea promovida por los propios ingleses, fue sin duda un gran aporte para el crecimiento de la ciudad. En 1889 el Sr. Hugo Scott Robson vende 34 hectáreas ubicadas cerca de la estación Pereyra y las vías del Ferrocarril Pacífico. En ese mismo año el Sr. William Lacey toma a su cargo las obras del club. Se forma una comunidad de familias inglesas (los Boadle, Drysdale, Cassells, Thompson y Windingham) que comienzan a levantar allí sus viviendas, estas familias presentaron una carta peticionando la instalación de una estación en el nuevo pueblo, evitando tener que trasladarse a las cercanías de la Chacarita, por lo cual principios de este mismo año, los señores Juan Drysdale (hijo) y Juan Ravencroft se hicieron cargo ante el Ferrocarril Pacífico solicitando la instalación de la estación en el nuevo pueblo así en 1890 la estación comienza a construirse con el nombre de Hurlingham, terminando de construirse en forma definitiva en el año 1893. Más cercano a la zona del Arroyo Morón, en 1909, un italiano, de sólo 17 años, empezó trabajando como peón rural y terminó siendo un artífice del nacimiento de una gran ciudad. Ese pequeño joven pionero fue Santos Tesei, cuyo trabajo tuvo su mayor reconocimiento el 13 de noviembre de 1974, cuando se le otorgó oficialmente el nombre oficial de Ciudad de Villa Tesei.