沙姆斯丁·努尔国际机场 (Syamsudin Noor Airport)
沙姆斯丁·努尔国际机场（印尼语：Bandar Udara Internasional Syamsudin Noor，）是印度尼西亚南加里曼丹省的一座机场，位于班贾尔巴鲁市兰达桑乌林区（Landasan Ulin）境内，服务马辰和班贾尔巴鲁两座城市 ，距离马辰市区25千米、班贾尔巴鲁市区10千米. 2017年，沙姆斯丁·努尔国际机场共运送旅客530万人次.
沙姆斯丁·努尔国际机场最初名为“乌林机场”（Ulin），在第二次世界大战日占时期修建，旧址靠近现在的机场南部区域. 由于被盟军轰炸，跑道严重损毁，日军决定在其北部修建一条平行的跑道，该跑道一直使用至今. 日本战败后，1948年，继续修建这条跑道，当时在跑道下垫了10厘米厚的石子作为硬化工程. 印度尼西亚联邦共和国成立后，机场移交地方政府和印尼工务部管理，1961年移交民航总局. 1970年更名为沙姆斯丁·努尔机场，得名于南加省的航空英雄，他于1950年执行飞行任务时在西爪哇省加隆贡火山撞山坠机.
1975至1977年间，一条新的跑道建成，可以容纳道格拉斯DC-9这样的喷气式飞机起降. 1975年，、交通部、财政部决定将沙姆斯丁·努尔机场完全转变为民用机场，由交通部管理. 1992年移交第一机场经营公司.
1994年，机场扩建，可以容纳波音737-300型客机起降. 2003年再次扩建后，可以容纳波音767-300ER起降，停机坪可同时停放七架宽体飞机. 2013年，年客运容量仅400万人次的沙姆斯丁·努尔机场运送了550万名乘客，机场已经超负荷运转. 原计划新一轮的机场扩建工程可在2014年末完成 ，但是征地问题得不到解决，扩建工程拖延到2017年才动工. 最终，新一轮扩建工程于2019年12月完成. 航站楼从9,000平方米扩建到77,569平方米，可承担1,000万人次的年客运量，新航站楼在2019年12月11日投入使用. 扩建后的停机坪可容纳20架飞机停放，包括2架波音747、2架波音777、2架波音767、12架波音737和2架ATR. 跑道也从2,500×45米扩建到3,000×45米.
沙姆斯丁·努尔国际机场最初名为“乌林机场”（Ulin），在第二次世界大战日占时期修建，旧址靠近现在的机场南部区域. 由于被盟军轰炸，跑道严重损毁，日军决定在其北部修建一条平行的跑道，该跑道一直使用至今. 日本战败后，1948年，继续修建这条跑道，当时在跑道下垫了10厘米厚的石子作为硬化工程. 印度尼西亚联邦共和国成立后，机场移交地方政府和印尼工务部管理，1961年移交民航总局. 1970年更名为沙姆斯丁·努尔机场，得名于南加省的航空英雄，他于1950年执行飞行任务时在西爪哇省加隆贡火山撞山坠机.
1975至1977年间，一条新的跑道建成，可以容纳道格拉斯DC-9这样的喷气式飞机起降. 1975年，、交通部、财政部决定将沙姆斯丁·努尔机场完全转变为民用机场，由交通部管理. 1992年移交第一机场经营公司.
1994年，机场扩建，可以容纳波音737-300型客机起降. 2003年再次扩建后，可以容纳波音767-300ER起降，停机坪可同时停放七架宽体飞机. 2013年，年客运容量仅400万人次的沙姆斯丁·努尔机场运送了550万名乘客，机场已经超负荷运转. 原计划新一轮的机场扩建工程可在2014年末完成 ，但是征地问题得不到解决，扩建工程拖延到2017年才动工. 最终，新一轮扩建工程于2019年12月完成. 航站楼从9,000平方米扩建到77,569平方米，可承担1,000万人次的年客运量，新航站楼在2019年12月11日投入使用. 扩建后的停机坪可容纳20架飞机停放，包括2架波音747、2架波音777、2架波音767、12架波音737和2架ATR. 跑道也从2,500×45米扩建到3,000×45米.
| IATA Code | BDJ | ICAO Code | WAOO | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| 电话 | 傳真 | 电子邮件 | |||
| 首页 |
