Nantes Atlantique Havalimanı (Nantes Atlantique Airport)
Havalimanı Nantes Ticaret ve Sanayi Odası (Chambre de Commerce et d'industrie de Nantes) tarafından işletilmektedir. 2019 yılında havalimanı, 2018'e göre %16,6 artışla 7.221.000 yolcuya hizmet vermiştir.
Nantes Havalimanı'nın başlangıcı 1928'de mevcut arazisinin bir bölümüne yapılan askeri bir hava alanına dayanır. 1936/7'de Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest, havaalanına bitişik bir uçak fabrikası açtı ve önce MB.210 bombardıman uçaklarını, ardından M.S.406 avcı uçaklarını ve LeO 45 bombardıman uçaklarını üretti. 1939 yılında uzunluğunda ilk asfalt pist inşa edildi.
II. Dünya Savaşı sırasında, hava sahası, Alman kuvvetleri tarafından ele geçirilmeden önce kısa bir süre İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından hava sahası olarak kullanıldı. Alman işgali altında uçak fabrikası kapatıldı ve havaalanı Luftwaffe tarafından İngiltere'deki hedefleri bombalamak için bir hava üssü olarak kullanıldı. Bu saldırıların sonucu olarak, havaalanı, 4 Temmuz 1943'te, bitişiğindeki uçak fabrikasını da yok eden, ağır bir hava saldırısıyla vuruldu.
Savaştan sonra havaalanı, Fransız Hava Kuvvetleri tarafından yeniden hizmete açıldı. Uçak fabrikası yeniden inşa edildi. Fabrika önce Vautour savaş uçaklarının ve Caravelle uçaklarının bazı bölümlerini inşa etti. 1951'de ilk ticari operasyonlar başladı. 1954 ile 1960 yılları arasında yeni bir terminal ve daha büyük uçaklara hizmet vermek için pist uzantıları inşa edilerek hizmete sokuldu.
Nantes Atlantique şu anda Fransa'nın batısındaki en büyük havalimanıdır. Yerine, Nantes'in kuzey-batısına mesafede bulunan, Notre-Dame-des-Landes komününe Aéroport du Grand Ouest adlı yeni bir havalimanı yapılması planlanlanmıştı. 580 milyon avro bütçeli proje Şubat 2008'de onaylandı ve 2017'de açılması planlanıyordu. Ancak böyle bir havalimanının gerçekten gerekli olup olmadığı ve etkisi konusunda yıllarca süren tartışmaların ardından proje 17 Ocak 2018'de resmi olarak iptal edildi.
19 Ocak 2019'da Arjantinli futbolcu Emiliano Sala'yı taşıyan 2 kişilik Piper PA-46 model özel bir uçak, Galler'in Cardiff kentine gitmek üzere havalimanından ayrıldı. Uçak, İngiliz Kanalı'na düştü ve hem futbolcu Emiliano Sala hem de pilot hayatını kaybetti. Kazanın ardında yapılan incelemelerde, pilot David Ibbotson'ın ne yolcu taşıma ne de gece uçuşu yapma lisansına sahip olmadığı, ayrıca uçağın da uçuşa elverişli olmadığı ortaya çıktı.
| IATA Code | NTE | ICAO Code | LFRS | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| Telefon | +33 (0)2 40 84 81 52 | Faks | E-posta | ||
| Anasayfa (bilişim) | Hyperlink |
