Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang (Xi'an Xianyang International Airport)
O Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang serve Xi'an, Shaanxi, República Popular da China. Com mais de 5 km² de área, é o maior aeroporto do noroeste da China. Devido à expansão para o oeste do país, os visitantes e o fluxo de carga estão aumentando rapidamente. O aeroporto era o hub da China Northwest Airlines até a fusão da companhia com a China Eastern Airlines em 2002. Atualmente, o aeroporto está conectado a outras 79 cidades domesticamente e internacionalmente.
Em 2009, o aeroporto teve um fluxo de 15.294.948 passageiros, o que fez dele o aeroporto mais movimentado do noroeste da China e o 8º no país.O Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang foi também o 14º mais movimentado em cargas e o 9º em movimento de aeronaves.
Antes da construção do Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang, Xi'an era servida pelo Aeroporto de Xi'an Xiguan Xi'an Xiguan Airport. Em 1984, o Conselho de Estado da República Popular da China e a Comissão Central Militar propuseram a construção de aeroporto civil de grande porte no lugar da Base Aérea de Xianyang. A fase 1 do aeroporto começou sua construção em 1987, e teve sua conclusão e inauguração em 1 de setembro de 1991.O Aeroporto de Xi'an Xiguan fechou na mesma época. A fase 2 foi iniciada em agosto de 2000, e foi concluída em 16 de setembro de 2003. Além disso, em 2007, o aeroporto fechou um acordo de negócios com o Aeroporto Internacional de Pittsburgh in Pittsburgh, Pensilvânia, Estados Unidos, criando a "Estrada Aérea de Seda."
Um outro projeto de RMB7,592 bilhões é planejado para começar em 2020. Ele construirá um terceiro prédio de terminal de 170.000m²; uma segunda pista de pousos e decolagens de 3.800 metros; além de instalações de apoio. Após a expansão, o aeroporto atingirá 26 milhões de passageiros anualmente, e se tornará o quarto aeroporto chinês com operação paralela independente dos instrumentos das pistas.
Durante a Segunda Guerra Mundial, o aeroporto era conhecido como Base Aérea de Hsian, e foi usado pelo 14º Batalhão Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos como parte da campanha defensiva da China (1942–1945). O americanos utilizaram o aeroporto primariamente como uma base de reconhecimento de fotos, em que aeronaves P-38 Lightning desarmadas, equipadas com câmeras aéreas, voaram sobre territórios sob controle japonês provendo inteligência às forças de solo chinesas. Além disso, a aeronave interceptora noturna P-61 Black Widow voava do aeroporto, provendo defesa contra bombardeiros noturnos dos japoneses, junto com,os aviões P-47 Thunderbolt, que eram usados durante o dia e C-47 Skytrain, que trasportava suprimentos para as forças aliadas. Os americanos fecharam suas instalações no aeroporto com o final da guerra, em setembro de 1945. Em 2013 foi encontrada a tumba de Shangguan Wan'er perto ao Aeroporto de Xianyang.
Em 2009, o aeroporto teve um fluxo de 15.294.948 passageiros, o que fez dele o aeroporto mais movimentado do noroeste da China e o 8º no país.O Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang foi também o 14º mais movimentado em cargas e o 9º em movimento de aeronaves.
Antes da construção do Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang, Xi'an era servida pelo Aeroporto de Xi'an Xiguan Xi'an Xiguan Airport. Em 1984, o Conselho de Estado da República Popular da China e a Comissão Central Militar propuseram a construção de aeroporto civil de grande porte no lugar da Base Aérea de Xianyang. A fase 1 do aeroporto começou sua construção em 1987, e teve sua conclusão e inauguração em 1 de setembro de 1991.O Aeroporto de Xi'an Xiguan fechou na mesma época. A fase 2 foi iniciada em agosto de 2000, e foi concluída em 16 de setembro de 2003. Além disso, em 2007, o aeroporto fechou um acordo de negócios com o Aeroporto Internacional de Pittsburgh in Pittsburgh, Pensilvânia, Estados Unidos, criando a "Estrada Aérea de Seda."
Um outro projeto de RMB7,592 bilhões é planejado para começar em 2020. Ele construirá um terceiro prédio de terminal de 170.000m²; uma segunda pista de pousos e decolagens de 3.800 metros; além de instalações de apoio. Após a expansão, o aeroporto atingirá 26 milhões de passageiros anualmente, e se tornará o quarto aeroporto chinês com operação paralela independente dos instrumentos das pistas.
Durante a Segunda Guerra Mundial, o aeroporto era conhecido como Base Aérea de Hsian, e foi usado pelo 14º Batalhão Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos como parte da campanha defensiva da China (1942–1945). O americanos utilizaram o aeroporto primariamente como uma base de reconhecimento de fotos, em que aeronaves P-38 Lightning desarmadas, equipadas com câmeras aéreas, voaram sobre territórios sob controle japonês provendo inteligência às forças de solo chinesas. Além disso, a aeronave interceptora noturna P-61 Black Widow voava do aeroporto, provendo defesa contra bombardeiros noturnos dos japoneses, junto com,os aviões P-47 Thunderbolt, que eram usados durante o dia e C-47 Skytrain, que trasportava suprimentos para as forças aliadas. Os americanos fecharam suas instalações no aeroporto com o final da guerra, em setembro de 1945. Em 2013 foi encontrada a tumba de Shangguan Wan'er perto ao Aeroporto de Xianyang.
| IATA Code | XIY | ICAO Code | ZLXY | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| Telefone | Fax | ||||
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Mapa - Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang (Xi'an Xianyang International Airport)
Mapa
País - China
Moeda / Linguagem
| ISO | Moeda | Símbolo | Algarismo significativo |
|---|---|---|---|
| CNY | Renminbi (Renminbi) | ¥ or 元 | 2 |
| ISO | Linguagem |
|---|---|
| ZH | Língua chinesa (Chinese language) |
| UG | Língua uigur (Uighur language) |
| ZA | Língua xuém (Zhuang language) |