Carte géographique - Aéroport de Luxembourg-Findel (Luxembourg Findel Airport)

L'aéroport de Luxembourg-Findel, parfois simplement appelé le Findel, est un aéroport du Luxembourg, situé à quelques kilomètres au nord-est de la ville de Luxembourg dans la localité de Findel à Sandweiler, d'où son nom.

Il s'agit du seul aéroport du pays de sorte qu'il est exclusivement international. Il sert de hub à la compagnie aérienne nationale Luxair, ainsi qu'à la compagnie internationale de fret Cargolux.

En ce qui concerne le transport de marchandises, l'aéroport du Findel est le cinquième aéroport de fret européen derrière Paris, Francfort, Amsterdam et Londres et se classe au niveau mondial.

Pour ce qui est du trafic des passagers, il connaît une croissance sans précédent, il a accueilli 4,46 millions de passagers en 2019.

L'aéroport ne dispose que d'une seule piste active, orientée 06/24, de 4,000 × 60 mètres de long.

C'est dès 1930 que les pionniers luxembourgeois de l'aviation choisirent le site de Findel pour y pratiquer leur passion. La Seconde Guerre mondiale retarda ce projet, et ce n'est finalement qu'en 1945 que l'aéroport de Findel démarra ses activités. Il fut inauguré en 1946.

Avec une piste de gazon et un petit bâtiment de bois, l'aéroport accueille déjà plus de mille avions en 1946, nombre en constante augmentation depuis. Ce trafic intense exige, au début des années 1950, la construction de deux pistes : l'une de 2,000 mètres par 60 m et l'autre de 1,600 mètres par 50 m ; et en 1954 la piste principale, agrandie à 2,850 mètres et balisée, permettait enfin au Grand-duché d'avoir un aéroport international autorisant les vols de nuit. Cette extension provoque la fermeture de l'aérodrome d'Esch-sur-Alzette.

Cet essor de l'aéroport était partiellement dû à la compagnie luxembourgeoise Luxembourg airlines renommée en 1962 Luxair. Le début des années 1970 voit naître le projet d'extension de la piste principale et de plus la naissance des vols de fret avec la création de Cargolux, compagnie qui va contribuer à la modernisation des équipements (système atterrissage « tout temps ») et à l'agrandissement effectif de la piste sur une longueur de 4002 × 60 mètres depuis 1984. Dans les années 1990, une nouvelle tour de contrôle, centralisant les services du contrôle aérien et radiotechnique, est mise en service.

La construction d'une nouvelle aérogare nettement plus grande pour accueillir jusqu'à 4 millions de passagers par an fut confiée à LuxAirport en 2002. Depuis lors, les terminaux A et B ont vu le jour. Le terminal B « petits porteurs » est totalement fonctionnel depuis 2004 et a rouvert en juillet 2017, avec la construction d'une passerelle le reliant au terminal A. La construction du terminal A a été achevée en 2008 et ce terminal a été mis en service le 21.

Une ligne ferroviaire reliant l'aéroport à la gare centrale de Luxembourg-Ville était en projet pour une mise en service prévue en 2016, mais elle est suspendue en 2012. En revanche, il sera desservi à l'horizon 2024 par le tramway de Luxembourg via le quartier du Kirchberg qui y effectuera son terminus.