慕尼黑机场 (Munich International Airport)
慕尼黑机场(Flughafen München,Munich Airport,)位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽,紧邻弗赖辛. 海拔高度448米. 该机场占地1618公顷,其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁,而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格摩斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马兹林,占地仅有2.8公顷. 当局计划在机场区域的北部增加约1500公顷的土地以兴建第三条起降跑道. 这样马兹林将会占较大的部分. 但奥伯丁同样在为其东部的艾丁区申请这项计划. 它于1992年5月17日投入使用,以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑-里姆机场. 慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一,共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点. 对于汉莎航空和星空联盟成员而言,慕尼黑机场是一个重要的枢纽机场,其转机乘客平均占机场总客运量40%的份额.
在2012年,若按旅客吞吐量计,慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二(仅次于法兰克福机场),同时位居欧洲第七位及世界第三十位. 慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名,以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一. 但这并非机场的官方名称. 除了显示在部分交通标志牌上之外,这个别名几乎从不使用. 此外从机场施工阶段至1992年,机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”,以便与当时仍在使用的慕尼黑-里姆机场区分. 在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中,慕尼黑机场名列第六 ,并在欧洲排名第二,仅次于阿姆斯特丹史基浦機場. 兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后,于2012年7月17日宣告无限期搁置.
慕尼黑机场位于慕尼黑东北约28.5公里的埃尔丁沼泽,紧邻弗赖辛. 海拔高度448米.
该机场占地1618公顷 ,其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁,而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格莫斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马尔茨林格,占地仅有2.8公顷.
当局计划在机场现有跑道系统的东北方约1180米处新建第三条起降跑道. 如此机场面积将增加约870公顷,其中500公顷为规划绿地,马兹林将会占较大的部分.
埃尔丁沼泽地区在建设机场前的人口较为稀少. 然而,由于需要为建设起降跑道创造空间,仍有一些居民被迫迁移. 约400位居民需要放弃在弗兰茨海姆的分散型聚落. 由于机场的定位是使尽可能少的人受到噪音困扰,因此机场离慕尼黑市中心的距离较远,而基建的滞后令连结机场的公共交通需要消耗相当长的运行时间.
在2012年,若按旅客吞吐量计,慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二(仅次于法兰克福机场),同时位居欧洲第七位及世界第三十位. 慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名,以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一. 但这并非机场的官方名称. 除了显示在部分交通标志牌上之外,这个别名几乎从不使用. 此外从机场施工阶段至1992年,机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”,以便与当时仍在使用的慕尼黑-里姆机场区分. 在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中,慕尼黑机场名列第六 ,并在欧洲排名第二,仅次于阿姆斯特丹史基浦機場. 兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后,于2012年7月17日宣告无限期搁置.
慕尼黑机场位于慕尼黑东北约28.5公里的埃尔丁沼泽,紧邻弗赖辛. 海拔高度448米.
该机场占地1618公顷 ,其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁,而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格莫斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马尔茨林格,占地仅有2.8公顷.
当局计划在机场现有跑道系统的东北方约1180米处新建第三条起降跑道. 如此机场面积将增加约870公顷,其中500公顷为规划绿地,马兹林将会占较大的部分.
埃尔丁沼泽地区在建设机场前的人口较为稀少. 然而,由于需要为建设起降跑道创造空间,仍有一些居民被迫迁移. 约400位居民需要放弃在弗兰茨海姆的分散型聚落. 由于机场的定位是使尽可能少的人受到噪音困扰,因此机场离慕尼黑市中心的距离较远,而基建的滞后令连结机场的公共交通需要消耗相当长的运行时间.
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