兹瓦尔特诺茨国际机场 (Zvartnots International Airport)
茲瓦爾特諾茨國際機場(Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան;)是位於茲瓦爾特諾茨,距離亞美尼亞首都埃里溫西方 12公里的國際機場. 在1961年建成. 為全國和高加索地區最繁忙的機場. 設計機場的人為建築師 M. Khachikyan、A. Tarkhanyan、J. Sheqhlyan、L. Cherkezyan和設計師 H. Tigranyan、A. Meschyan,以及建造者 M. Baghdasaryan. 機場曾經在80年代進行裝修,以及發展一個新的客運大樓,這是為了滿足當時蘇聯的交通需求.
當亞美尼亞在90年代獨立後,機場的貨運服務開始繁忙,所以在1998年,建造了一個新的貨運站,以及現代化的技術裝備,使機場可以每年處理100,000噸貨物.
在2001年,一個30年長的管理機場的特許權協議由亞美尼亞國際機場CJSC簽署,由阿根廷公司擁有. 這個協議包括將機場成為一個樞紐點,連接歐洲和亞洲,以及設置現代化的設施和服務.
在協議的承諾,改建和擴建工程在2004年開始,並在2007年6月1日建成一店新的國際客運大樓,在40個月後,另一個客運大樓也開始興建,預計在2011年10月完工.
在2006年,機場共處理1,125,698位乘客,比上年升了1.3%. 在2007年,機場共處理1,387,002位乘客,比上年上升了23.2%. 在2008年,機場共處理148萬位乘客.
現時,機場經理為Juan Pablo Guechigian
在2004年,建造新的客運大樓工程開始,花費一億美元. 客運大樓佔地19,200平方米(207,000平方呎),每年可處理2百萬名乘客. 這工程是特許權協議的一部分.
在2006年9月14日,新建的抵達大堂啟用. 新客運大樓和離境大堂在2007年6月1日也啟用.
另一項額外一億美元的計畫在2010年開始. 在未來30年,總投資額會達1.64億歐元. 阿美尼亞國際機場CJSC已經批出第一期,共7千萬歐元,第一期包括擴展19,200平方米(207,000平方呎)和翻新45,000平方米(480,000平方呎).
第一期工程已經完成,機場現擁有54,000平方米(580,000平方呎)的跑道和45,000平方米(480,000平方呎)的建築物,其中客運大樓佔了25,000平方米(470,000平方呎). 為了處理更多旅客,停車場的停車位數目增加至1,000架. 許多國際的航空公司都有航班至此機場,連接葉里溫至世界各大城市,包括阿姆斯特丹、雅典、柏林、德里、杜拜、倫敦、莫斯科、巴黎、等等.
當亞美尼亞在90年代獨立後,機場的貨運服務開始繁忙,所以在1998年,建造了一個新的貨運站,以及現代化的技術裝備,使機場可以每年處理100,000噸貨物.
在2001年,一個30年長的管理機場的特許權協議由亞美尼亞國際機場CJSC簽署,由阿根廷公司擁有. 這個協議包括將機場成為一個樞紐點,連接歐洲和亞洲,以及設置現代化的設施和服務.
在協議的承諾,改建和擴建工程在2004年開始,並在2007年6月1日建成一店新的國際客運大樓,在40個月後,另一個客運大樓也開始興建,預計在2011年10月完工.
在2006年,機場共處理1,125,698位乘客,比上年升了1.3%. 在2007年,機場共處理1,387,002位乘客,比上年上升了23.2%. 在2008年,機場共處理148萬位乘客.
現時,機場經理為Juan Pablo Guechigian
在2004年,建造新的客運大樓工程開始,花費一億美元. 客運大樓佔地19,200平方米(207,000平方呎),每年可處理2百萬名乘客. 這工程是特許權協議的一部分.
在2006年9月14日,新建的抵達大堂啟用. 新客運大樓和離境大堂在2007年6月1日也啟用.
另一項額外一億美元的計畫在2010年開始. 在未來30年,總投資額會達1.64億歐元. 阿美尼亞國際機場CJSC已經批出第一期,共7千萬歐元,第一期包括擴展19,200平方米(207,000平方呎)和翻新45,000平方米(480,000平方呎).
第一期工程已經完成,機場現擁有54,000平方米(580,000平方呎)的跑道和45,000平方米(480,000平方呎)的建築物,其中客運大樓佔了25,000平方米(470,000平方呎). 為了處理更多旅客,停車場的停車位數目增加至1,000架. 許多國際的航空公司都有航班至此機場,連接葉里溫至世界各大城市,包括阿姆斯特丹、雅典、柏林、德里、杜拜、倫敦、莫斯科、巴黎、等等.
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