阿吉王爵天猛公普拉诺托国际机场 (APT Pranoto Airport)
阿吉王爵天猛公普拉诺托国际机场（印尼语：Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto，），缩写作APT普拉诺托机场，是印度尼西亚东加里曼丹省三马林达市的一座机场，坐落于西凌河区（Sungai Siring）境内，为区别于已关停的三马林达老机场（特敏东机场），普拉诺托机场也叫“西凌河机场”. 机场得名于东加里曼丹的首任省长，他于1957年至1961年间执政.
2018年5月24日，机场替代特敏东机场，开始运营商业航班，机场由民航总局下属的APT普拉诺托管理局（UPBU Kelas II APT Pranoto）运营.
三马林达的老机场特敏东机场位于市区内，只有一条深入居民区内的跑道，严重制约发展. 2000年代，特敏东机场成为东加里曼丹省最为繁忙的机场，年旅客量和货运量远超承载能力. 由于登机口、跑道空间不足，每25个航班中就有一班延误.
1992年，印尼民航局和工务部开始研究西凌河地区能否作为新机场的选址. 西凌河远离市中心，飞行航路掠过三马林达北部而不是从市中心上空飞过，能够实现多跑道的全天候运营. 1995年，西凌河机场的主要计划制定完成，但在1998年时政府财务和经济形势出现问题，新机场的计划被搁置. 新机场的选址有四处，分别是马科罗曼（Makroman）、帕拉兰（Palaran）、西凌河、巴约尔（Bayur）. 2003年11月，东加里曼丹省长宣布，机场选址已经决定，是第三个方案西凌河地区. 机场建设顾问提出西凌河机场最早可在2009年6月投入运营的建议，政府将这一目标提前到2007年12月.
2005年，机场建设开始. 建设工期十分漫长，专家认为2到3年即可完成新机场建设，然而由于承包商、建设顾问存在一系列问题，机场的工期被不断延长. 2018年5月24日，印尼总统佐科·维多多和东加省长为新机场主持开幕典礼 ，机场建设历时12年，耗资4亿美元.
2018年5月24日，机场替代特敏东机场，开始运营商业航班，机场由民航总局下属的APT普拉诺托管理局（UPBU Kelas II APT Pranoto）运营.
三马林达的老机场特敏东机场位于市区内，只有一条深入居民区内的跑道，严重制约发展. 2000年代，特敏东机场成为东加里曼丹省最为繁忙的机场，年旅客量和货运量远超承载能力. 由于登机口、跑道空间不足，每25个航班中就有一班延误.
1992年，印尼民航局和工务部开始研究西凌河地区能否作为新机场的选址. 西凌河远离市中心，飞行航路掠过三马林达北部而不是从市中心上空飞过，能够实现多跑道的全天候运营. 1995年，西凌河机场的主要计划制定完成，但在1998年时政府财务和经济形势出现问题，新机场的计划被搁置. 新机场的选址有四处，分别是马科罗曼（Makroman）、帕拉兰（Palaran）、西凌河、巴约尔（Bayur）. 2003年11月，东加里曼丹省长宣布，机场选址已经决定，是第三个方案西凌河地区. 机场建设顾问提出西凌河机场最早可在2009年6月投入运营的建议，政府将这一目标提前到2007年12月.
2005年，机场建设开始. 建设工期十分漫长，专家认为2到3年即可完成新机场建设，然而由于承包商、建设顾问存在一系列问题，机场的工期被不断延长. 2018年5月24日，印尼总统佐科·维多多和东加省长为新机场主持开幕典礼 ，机场建设历时12年，耗资4亿美元.
