Географічна карта - Аеропорт Рейк'явік (Reykjavik Airport)

Аеропорт Рейк'явік (Reykjavíkurflugvöllur; ) — головний внутршній аеропорт Ісландії, який обслуговує столицю країни Рейк'явік і розташований в межах міста за 2 кілометри від центру. Міжнародні рейси відправляються з цього аеропорту лише до Гренландії.

Аеропорт Рейк'явік обслуговує внутрішні рейси в Ісландії, деякі рейси до Гренландії, невеликі міжнародні чартери, приватні рейси і трансатлантичні перегінні рейси (перельоти задля повернення повітряного судна в аеропорт базування, доставки його з одного місця в інше чи переміщення на базу). Він також може служити запасним аеропортом для рейсів, що прибувають у найбільший і головний аеропорт Ісландії Міжнародний аеропорт Рейк'явік-Кеплавік, у разі несприятливих погодних умов. У аеропорту Рейк'явік коротші злітно-посадкові смуги, ніж у розташованому за 50 кілометрів (30 миль) аеропорту Рейк'явік-Кеплавік. Щоб відрізнити його від більшого міжнародного аеропорту Кеплавіка за межами Рейк'явіка, іноді його неофіційно називають англійською мовою Reykjavik City Airport (використовується і адміністрацією аеропорту), а також Reykjavik Domestic Airport.

Аеропорт Рейк'явік є вузловим аеропортом ісландської авіакомпанії Eagle Air і домашнім аеропортом авіакомпанії Icelandair. Має дві злітно-посадкові смуги, є власністю державної компанії Isavia, яка ним управляє.

Датою першого польоту з території аеропорту вважається 3 вересня 1919 року, коли злетів Avro 504, перший аероплан в Ісландії. До 1937 року у місцевості Vatnsmýri були експериментальні польоти. У 1938 році в місті Акурейрі була заснована найстаріша ісландська авіакомпанія Flugfélag Akureyrar (зараз Icelandair). Функціонування аеродрому розпочалося в 1940 році, коли Flugfélag Akureyrar запустила регулярні рейси і перебазувалася з Акурейрі до Рейк'явіка (також змінивши свою назву на Flugfélag Íslands).

Теперішній аеропорт був збудований британською армією під час Другої світової війни на південному березі Рейк'явікського півострова. Будівництво розпочалося у жовтні 1940 року, коли аеродром мав лише трав'яне покриття. Шоталндський полк Чорної варти збудував першу злітно-посадкову смугу, побудувавши її над затопленими нафтовими бочками. Королівські Повітряні сили Великої Британії використовуали аеропорт, як його називали в той час RAF Reykjavik, з березня 1941 року. 6 липня 1946 року британці передали експлуатацію аеропорту ісландському уряду, і відтоді ним керує Управління цивільної авіації Ісландії (зараз Flugstoðir).

Реконструкція аеропорту розпочався у 2000 році і тривав два роки. Після цього у 2001 році відбувся референдум, коли 49,3% голосів були за перенесення аеропорту з центру міста, а 48,1% учасників референдуму проголосували за те, щоб він залишався на місці до 2016 року, коли закінчується термін дії поточного міського плану. Результати референдуму, однак, не були обов’язковими, оскільки явка була меншою за 40%, а також були певні юридичні нюанси, які також призвели до відсутності можливості голосування не в день виборів (наприклад, для відпочиваючих).

Після ремонту ширина злітно-посадкових смуг 01/19 і 13/31 становить 45 м, а 06/24 — 30 м, з візуальним заходом на злітно-посадкові смуги 01 і 31, а злітно-посадкова смуга 19 має ILS CAT I/NBD-DME заходження на посадку та злітно-посадкову смугу. 13 має підхід LLZ-DME/NDB-DME. Вогні для злітно-посадкових смуг були оновлені LIH Wedge для всіх злітно-посадкових смуг. 06/24 назавжди закрито і використовується як руліжна доріжка з 2020 року.