ファンチョ・E・ヨラウスクィン飛行場 (Juancho E. Yrausquin Airport)
ファンチョ・E・飛行場（英語：Juancho E Yrausquin Airport）は、カリブ海のオランダ領サバ島にある唯一の飛行場である. サバ空港（Saba Airport）とも呼ばれる. 全長約400mという世界一短い滑走路を持つ商業空港として知られる.
飛行場はサバ島の北東端、海に突き出た三角形の狭い平地に位置している. 三角形の西南側の辺は急傾斜の山腹が迫っており、残る二辺は崖になって海に落ち込んでいる. 滑走路両端は、約20mの断崖絶壁で海へと切り落とされており、離着陸時にオーバーランすればただちに崖から海に転落することになる. 滑走路の短さに加えて、こうした過酷な立地からも、離着陸のために操縦士の高度な技量が求められる飛行場として知られているが、大きな事故は今まで起こっていない.
飛行場の開港は1959年. このような極端な飛行場が作られたのは、サバ島がシーナリー山（877m）を中心とした火山島であり、これ以上に平坦な土地がなかったためである. サバ島最大の集落ボトムは、シーナリー山を挟んで約5km南西にある. 山の中腹に連なるいくつかの集落を結んでいる幹線道路の一端は飛行場につながっているが、アクセス道路は約400mの標高差を降る急激な下り坂になっている.
この飛行場は公式には廃港とされており、滑走路には進入禁止を示す「X」印が描かれている. しかし、当地（2010年10月まではオランダ領アンティル）の民間航空当局が権利を放棄するのと引き換えに、航空会社が責任を負ってこの飛行場を利用している. 人口約1500人の島では唯一の空港として、島民や観光客の玄関口となっている.
飛行場はサバ島の北東端、海に突き出た三角形の狭い平地に位置している. 三角形の西南側の辺は急傾斜の山腹が迫っており、残る二辺は崖になって海に落ち込んでいる. 滑走路両端は、約20mの断崖絶壁で海へと切り落とされており、離着陸時にオーバーランすればただちに崖から海に転落することになる. 滑走路の短さに加えて、こうした過酷な立地からも、離着陸のために操縦士の高度な技量が求められる飛行場として知られているが、大きな事故は今まで起こっていない.
飛行場の開港は1959年. このような極端な飛行場が作られたのは、サバ島がシーナリー山（877m）を中心とした火山島であり、これ以上に平坦な土地がなかったためである. サバ島最大の集落ボトムは、シーナリー山を挟んで約5km南西にある. 山の中腹に連なるいくつかの集落を結んでいる幹線道路の一端は飛行場につながっているが、アクセス道路は約400mの標高差を降る急激な下り坂になっている.
この飛行場は公式には廃港とされており、滑走路には進入禁止を示す「X」印が描かれている. しかし、当地（2010年10月まではオランダ領アンティル）の民間航空当局が権利を放棄するのと引き換えに、航空会社が責任を負ってこの飛行場を利用している. 人口約1500人の島では唯一の空港として、島民や観光客の玄関口となっている.
| IATA Code | SAB | ICAO Code | TNCS | FAA Code | |
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地図 - ファンチョ・E・ヨラウスクィン飛行場 (Juancho E. Yrausquin Airport)
地図
国 - ボネール、シント・ユースタティウスおよびサバ
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これらの地域はオランダ王国の構成国（自治領）ではなく、構成国の一つであるオランダ（オランダ本国）の一部に位置づけられている. しかし、法制度や経済などの面でヨーロッパのオランダ本土とは運用が異なり、通貨もユーロではなく米ドルが用いられる. 欧州連合 (EU) には2015年まで 特別地域として 留まる. ボネールとサバは特別自治体であり、シント・ユースタティウスもかつては特別自治体であったが、2018年にオランダ本国が島政府の運営を問題視し直接統治に乗り出したため、自治権は失われている（後述）.
通貨 / 言語
| ISO | 通貨 | シンボル | 有効数字 |
|---|---|---|---|
| USD | アメリカ合衆国ドル (United States dollar) | $ | 2 |