アリカンテ＝エルチェ空港 (Alicante–Elche Airport)
アリカンテ＝エルチェ空港（アリカンテ＝エルチェくうこう、Aeropuerto de Alicante-Elche、、単にアリカンテ空港とも）は、スペイン・バレンシア州・アリカンテ県にある国際空港である. 旅客数はスペイン第6位であり、バレンシア州とムルシア州にとっての最重要空港である. アリカンテの南西9km、エルチェの東10km、ムルシアの北70km、バレンシアの南160kmの距離にある. 3,000m(10/28)の滑走路1本を備えている. 旧名称はエル・アルテット空港（Aeropuerto de El Altet）.
旅客便の80%は国際線である. イギリス、ドイツ、オランダからもっとも多くの乗客が到着する. 国内線はマドリード、パルマ・デ・マヨルカ、バルセロナなどに多くの便が飛んでいる. 国際線客と国内線客それぞれが過去10年間で大幅に増加している. 2011年の旅客数は9,913,764人であり、75,572回の離着陸があり、3,011トンの貨物を処理した. バレンシア州でもっとも旅客数が多い空港であり、ヨーロッパ全体で見ても50位以内に入る. ジェット2、ノルウェー・エアシャトル、ブエリング航空の拠点である. ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーはアリカンテ空港から59空港に飛んでおり、ライアンエアーにとって4番目に大きな拠点である. 航空会社別でもっとも旅客数が多いのはライアンエアー（2010年は3,152,724人）であり、イージージェット（1,337,350人）が続く.
1936年からアリカンテに存在した古いラ・ラバーサ飛行場を置き換えることで、1967年5月4日にエル・アルテット空港がオープンした. 名称は空港が所在するエル・アルテット地区に由来する. 初の商業便はによるコンベアだった. 1969年11月にはイベリア航空がアリカンテ＝マドリード線とアリカンテ＝バルセロナ線の定期便を開設した. 1970年代初頭には旅客数が100万人に達し、新ターミナルの建設が計画された. 1980年には滑走路が3,000mに延長された. 次の空港改装工事は1996年に行われた. 管理・業務センターに加えて新しいオフィスビルが建設され、円滑な搭乗のために初めて5本のボーディング・ブリッジが導入された. 2011年には新ターミナルがオープンし、最大受け入れ人数は年間2,000万人に増加した. すべての便が新ターミナルに離着陸し、新ターミナルのオープン前に使用されていたターミナル1とターミナル2は閉鎖されている. 新ターミナルと旧ターミナルをつなぐ廊下の建設が計画されており、完成の暁には旅客はすべてのターミナルを利用できるようになる.
歴史的には2003年までイベリア航空がアリカンテ空港のリーディング・キャリアだったが 、従来型の航空会社の衰退とともにイベリア航空も衰退し、2004年には格安航空会社のイージージェットに抜かれた. 2007年、ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーはアリカンテに拠点を設立した. 2009年にはライアンエアーがアリカンテ空港のリーディング・キャリアとなり、2011年には11機以上の航空機の拠点となり、62路線を運航し、300万人以上の旅客を持っている. しかし2011年10月末、ライアンエアーは新ターミナルのボーディング・ブリッジの使用に関するAenaとの意見の相違から、アリカンテ空港を発着していた31路線から撤退した.
旅客便の80%は国際線である. イギリス、ドイツ、オランダからもっとも多くの乗客が到着する. 国内線はマドリード、パルマ・デ・マヨルカ、バルセロナなどに多くの便が飛んでいる. 国際線客と国内線客それぞれが過去10年間で大幅に増加している. 2011年の旅客数は9,913,764人であり、75,572回の離着陸があり、3,011トンの貨物を処理した. バレンシア州でもっとも旅客数が多い空港であり、ヨーロッパ全体で見ても50位以内に入る. ジェット2、ノルウェー・エアシャトル、ブエリング航空の拠点である. ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーはアリカンテ空港から59空港に飛んでおり、ライアンエアーにとって4番目に大きな拠点である. 航空会社別でもっとも旅客数が多いのはライアンエアー（2010年は3,152,724人）であり、イージージェット（1,337,350人）が続く.
1936年からアリカンテに存在した古いラ・ラバーサ飛行場を置き換えることで、1967年5月4日にエル・アルテット空港がオープンした. 名称は空港が所在するエル・アルテット地区に由来する. 初の商業便はによるコンベアだった. 1969年11月にはイベリア航空がアリカンテ＝マドリード線とアリカンテ＝バルセロナ線の定期便を開設した. 1970年代初頭には旅客数が100万人に達し、新ターミナルの建設が計画された. 1980年には滑走路が3,000mに延長された. 次の空港改装工事は1996年に行われた. 管理・業務センターに加えて新しいオフィスビルが建設され、円滑な搭乗のために初めて5本のボーディング・ブリッジが導入された. 2011年には新ターミナルがオープンし、最大受け入れ人数は年間2,000万人に増加した. すべての便が新ターミナルに離着陸し、新ターミナルのオープン前に使用されていたターミナル1とターミナル2は閉鎖されている. 新ターミナルと旧ターミナルをつなぐ廊下の建設が計画されており、完成の暁には旅客はすべてのターミナルを利用できるようになる.
歴史的には2003年までイベリア航空がアリカンテ空港のリーディング・キャリアだったが 、従来型の航空会社の衰退とともにイベリア航空も衰退し、2004年には格安航空会社のイージージェットに抜かれた. 2007年、ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーはアリカンテに拠点を設立した. 2009年にはライアンエアーがアリカンテ空港のリーディング・キャリアとなり、2011年には11機以上の航空機の拠点となり、62路線を運航し、300万人以上の旅客を持っている. しかし2011年10月末、ライアンエアーは新ターミナルのボーディング・ブリッジの使用に関するAenaとの意見の相違から、アリカンテ空港を発着していた31路線から撤退した.
