Aéroport international d'Ivato (Ivato International Airport)
L’aéroport d’Antananarivo-Ivato (surnommé Ivato et avec comme nom de code TNR) est un aéroport à vocation internationale qui dessert 13 destinations par le réseau international et régional et 11 destinations sur le réseau intérieur.
L'aéroport dispose d’une piste de 3100 m de long sur 45 m de large et de deux terminaux.
Il est la base d’opération des compagnies Air Madagascar et Madagasikara Airways et il est utilisé par 11 autres compagnies internationales.
Ivato peut accueillir tous types d'appareils, y-compris des très gros porteurs.
La première piste (en herbe) pour aéronef est située à Arivonimano. C’est en 1927 qu’un Breguet 19 évolue pour la première fois sur cette piste.
En 1929, l’armée de l’air française acquiert un terrain à Ivato et crée la 1° escadrille militaire de Madagascar. Et c’est en 1931 que la base reçoit 7 Potez 33 qui effectueront leur premier vol le 4 mars de la même année. C’est de ce terrain que le 17 décembre 1931, le capitaine Arrachart et son mécanicien relient Ivato à Marseille (où ils arrivent le 24 décembre) à bord d‘un Farman 190 à moteur Renault de 250 CV.
À compter de 1935, une liaison internationale passager est ouverte et en 1936 la première liaison intérieure sur Mahajanga – Diego Suarez et retour. Bien que le trafic soit très modeste, l’armée de l’air préfère conserver l’exclusivité de son terrain d’Ivato. Les rares vols commerciaux sont opérés à partir d’Arivonimano.
Dès l’indépendance, les autorités malgaches souhaitent faire d’Ivato l’aéroport international de la capitale. Le nouvel ensemble sera inauguré le 24 juin 1967 entraînant la fermeture de celui d’Arivonimano.
En 1973, la base aérienne française 181, qui évoluait sur l’aéroport d’Ivato est définitivement transférée à La Réunion et ses locaux remis aux forces armées malgaches.
En 1976, l’aéroport historique d’Arivonimano est rouvert dans le cadre d’une école de pilotage.
L'aéroport dispose d’une piste de 3100 m de long sur 45 m de large et de deux terminaux.
Il est la base d’opération des compagnies Air Madagascar et Madagasikara Airways et il est utilisé par 11 autres compagnies internationales.
Ivato peut accueillir tous types d'appareils, y-compris des très gros porteurs.
La première piste (en herbe) pour aéronef est située à Arivonimano. C’est en 1927 qu’un Breguet 19 évolue pour la première fois sur cette piste.
En 1929, l’armée de l’air française acquiert un terrain à Ivato et crée la 1° escadrille militaire de Madagascar. Et c’est en 1931 que la base reçoit 7 Potez 33 qui effectueront leur premier vol le 4 mars de la même année. C’est de ce terrain que le 17 décembre 1931, le capitaine Arrachart et son mécanicien relient Ivato à Marseille (où ils arrivent le 24 décembre) à bord d‘un Farman 190 à moteur Renault de 250 CV.
À compter de 1935, une liaison internationale passager est ouverte et en 1936 la première liaison intérieure sur Mahajanga – Diego Suarez et retour. Bien que le trafic soit très modeste, l’armée de l’air préfère conserver l’exclusivité de son terrain d’Ivato. Les rares vols commerciaux sont opérés à partir d’Arivonimano.
Dès l’indépendance, les autorités malgaches souhaitent faire d’Ivato l’aéroport international de la capitale. Le nouvel ensemble sera inauguré le 24 juin 1967 entraînant la fermeture de celui d’Arivonimano.
En 1973, la base aérienne française 181, qui évoluait sur l’aéroport d’Ivato est définitivement transférée à La Réunion et ses locaux remis aux forces armées malgaches.
En 1976, l’aéroport historique d’Arivonimano est rouvert dans le cadre d’une école de pilotage.
| IATA Code | TNR | ICAO Code | FMMI | FAA Code | |
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Carte géographique - Aéroport international d'Ivato (Ivato International Airport)
Carte géographique
Pays - Madagascar
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| Drapeau de Madagascar | |
Durant la majeure partie du, l'île est administrée par le royaume de Madagascar, cette administration s'exerce dans le cadre du protectorat français de Madagascar après 1883, à la suite de la première expédition de Madagascar. Considérant que le protectorat est peu appliqué par le gouvernement malgache, la France organise une deuxième expédition militaire à partir de 1895. Les établissements français de Diego-Suarez, de Nosy Be et de l'Île Sainte-Marie sont rattachés au protectorat le. Les troubles consécutifs à l'intervention militaire française conduiront, en 1897, à la fin de l'autonomie malgache, à l'annexion de l'île par la France et à la réunion de l'ancien protectorat et d'autres territoires français au sein de la colonie de Madagascar et dépendances. Le premier gouvernement autonome malgache revoit le jour le lorsque la république de Madagascar est proclamée sur le territoire de l'ancien protectorat (territoire de l'ancien Royaume mérina et des anciens établissements français de Diego-Suarez, de Nosy Be et de l'île Sainte-Marie) tout en restant membre de la Communauté française. En 1960, la République malgache accède à l'indépendance, ce qui fait du pays l'un des premiers à devenir souverain dans cette zone de l'océan Indien.
Devise (monnaie) / Langage
| ISO | Devise (monnaie) | Symbole | Chiffre significatif |
|---|---|---|---|
| MGA | Ariary (Malagasy ariary) | Ar | 2 |