Mapa - Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Bacolod-Silay (Bacolod Silay International Airport)

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Bacolod-Silay (Filipino: Paliparang Pandaigdig ng Bacolod-Lungsod ng Silay, Hiligaynon: Internasyonal nga Hulugpaan sang Bacolod-Dakbanwa sang Silay) es un aeropuerto internacional que atiende el área de Ciudad de Bacolod, capital de Negros Occidental en Filipinas. Este aeropuerto reemplaza al Aeropuerto Doméstico de la Ciudad de Bacolod ubicado en la Ciudad de Bacolod. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Bacolod-Silay ha heredado sus códigos IATA e ICAO del aeropuerto anterior.

El aeropuerto se encuentra a quince kilómetros al noreste de la Ciudad de Bacolod en un espacio de 181 hectáreas en Barangay Bagtic Ciudad de Silay. Se trata del tercer aeropuerto internacional de Visayas, y el segundo en la región Oeste de Visayas, tras el Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebú y el Aeropuerto Internacional de Iloilo en la isla vecina de Panay.

La planificación de un nuevo aeropuerto en la Ciudad de Bacolod comenzó en 1997, cuando la Agencia de Cooperación Internacional de Japón inició un estudio para indicar la necesidad de ampliar cuatro aeropuertos filipinos: el Aeropuerto Doméstico de Ciudad de Bacolod, Aeropuerto de Mandurriao en la Ciudad de Iloilo, el Aeropuerto de Legazpi en la Ciudad de Legazpi y el Aeropuerto Daniel Z. Romualdez en la Ciudad de Tacloban. De los cuatro aeropuertos, dos han sido completados (Iloilo y Bacolod), y dos están en planificación (Legazpi y Tacloban).

En febrero de 1999, se presentó otro estudio, en esta ocasión detallando los planes del nuevo aeropuerto. El estudio fue concluido en marzo de 2000 y fue dotado de una garantía de 430 millones de yenes. Inmediatamente después de la conclusión del estudio, JICA contrató a Pacific Consultants International como publicitarios del proyecto.

El comienzo del proyecto comenzó el 25 de agosto de 2003, con el contrato de construcción a la unión temporal de empresas Takenaka-Itochu (TIJV). La construcción física, valorada en 4.300 millones de pesos, comenzó en agosto de 2004. Se propuso la meta de que el aeropuerto estuviese concluido en novecientos días, lo que correspondía a enero de 2007.

El aeropuerto fue concluido el 16 de julio de 2007, aunque propició un debate sobre si debía ser abierto o no debido a su longitud de pista. Estaba planificada una ampliación en quinientos metros para acomodar a los aviones grandes.

El primer avión en aterrizar en el aeropuerto fue un pequeño turbohélice de catorce plazas, propiedad de Vincent Aviation. El Reims-Cessna F406 con registro aeronáutico número ZK-VAF, pilotado por Steve Gray de New Zealand aterrizó en el aeropuerto a las 9:55 de la mañana del 26 de septiembre de 2007.

El aeropuerto fue oficialmente inaugurado y comenzó a contar con operaciones frecuentes el 18 de enero de 2008, y el primer vuelo comercial en aterrizar fue el vuelo 5J 473 de Cebu Pacific procedente de Manila, un Airbus A319-100 que aterrizó a las 5:22am, hora local, del mismo día.

El primer vuelo internacional en aterrizar en el aeropuerto fue un chárter desde Kazajistán que aterrizó el 2 de enero de 2009.